Nota:
Las distancias fueron tomadas de la web de la Dirección
General de Sistemas de Información Geográfica
DGSIG del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre un
mapa satélital. Se toma el edificio torre El Faro por
encontrarse en el centro de Puerto Madero y ser una referencia
visual.
El Riachuelo es limite geográfico de la Ciudad de Buenos
Aires con la Provincia. Esto hace que los planos, mapas satelitales
reflejen esa división, separando estas áreas tan
proximas, haciendo dificil comprender que Dock Sud es vecino
de Puerto Madero.
La aparición de Google Earth facilito la tarea de encontrar
un mapa satelital de la zona Puerto Madero - Polo Petroquímico
Dock Sud. Ver
Cuando se analizan temas ambientales se habla del AMBA (Área
Metropolitana Buenos Aires) en su conjunto no hay divisiones
políticas. Un ejemplo es que cuando se dan determinadas
característica de viento y creciente, el agua marrón
de los diques 1 y 2 es reemplazada por una sustancia oscura
de mal olor que ingresa por Dársena Sur, no se llama
Riachuelo, tiene otro nombre, pero es el mismo componente con
las mismas consecuencias sobre la población, no diferencia
si se encuentra en un barrio pobre o en el mismísimo
corazón de Puerto Madero.
Los problemas de salud que hoy afectan a los vecinos de la Boca,
San Telmo, Barracas también está afectando a los
habitantes de Puerto Madero, por este motivo se solicita estudios.
Ver
27
de abril de 2006
Ley 1939 Estudio epidemiológico
en los barrios de Barracas, La Boca, San Telmo y Puerto Madero
aledaños a Dock Sud
Históricamente los mejores lugares ambientales fueron
elegidos por los sectores pudientes, que podían decidir
en que lugar vivir, inclusive mudarse como fue el caso que tiene
lugar en San Telmo en 1871, durante la epidemia de fiebre amarilla.
Produciendo un gran éxodo, las familias se vieron obligadas
a hacer abandono de sus grandes casonas, buscado mejores condiciones
climáticas y sanitarias en el norte o en el oeste de la
ciudad.
Las modas van y vienen. Antes se buscaban
los terrenos mas altos, inclusive se decía “la
ciudad creció de espalda al río”, ahora
parece que no se puede hacer emprendimientos para el sector
ABC1 que no sea en el sector costero, en terrenos producto de
rellenos, antes mal vistos.
Recordemos también que los estudios de cambio climáticos
coinciden en señalar el inevitable crecimiento sostenido
del mar, siendo los sectores costeros los más afectados.
Ver un día
de Sudestada (Fotos).
El marketing de venta de los departamentos de las torres más
altas de Puerto Madero y de la Argentina, Torres El Faro, Torres
River View, Torres Le Parc, Torres Chateau, Torres Mulieris,
Madero Center, Terrazas del Yack, Terrazas del Dique, Madero
Plaza, Terrazas de Puerto Madero, Brisas de Puerto Madero, Torres
Renoir, entre otros apunta a decir “la mejor vista
al río, a la reserva, a la ciudad, muy cerca del centro,
en un lugar seguro” por supuesto que nada dicen de la
proximidad del Polo Petroquímico Dock Sud y el Riachuelo.
Ni siquiera los vendedores aclaran que la construcción
de otra torre provocará la contaminación visual
y la perdida de esa vista única .
Seguridad en Puerto Madero
Lo primero que pensamos al hablar de seguridad es robo y asalto,
sobre estos temas se puede decir que Puerto Madero Este es seguro,
por la cantidad de personal de Prefectura y por ser una isla con
pocas salidas.
Pero la Real Academia define sobre seguro,
ra. (Del lat. securus).
1. adj. Libre y exento de todo peligro, daño
o riesgo.
6. m. Lugar o sitio libre de todo peligro.
Entonces debemos ampliar el concepto mediático de seguro
y señalar los otros riesgos.
El peor escenario sería el riesgo de accidentes y escapes
en el Polo Petroquímico Dock Sud que incluso podrían
generar una reacción en cadena de consecuencias imprevisibles.
Por su proximidad con el puerto la zona es transitada por camiones
y trenes con todo tipo de sustancias, inclusive explosivas,
tóxicas y peligrosas. VER
URANIO POR PUERTO MADERO
Las ventajas en cuanto a la seguridad de robo y asalto de ser
una isla resulta perjudiciales para el caso de acceso de vehículos
de emergencia, muchas veces el ingreso a Puerto Madero se ve congestionado.
También se debe analizar el riesgo que supone un
incendio en altura, máxime cuando hechos recientes
nos alertan en tal sentido.
El riesgo de accidentes siempre existe
En la zona del polo petroquímico Dock Sud
y la Central Costanera se almacena más de 1.500.000 metros
cúbicos de sustancias químicas, existe el
riesgo de accidentes y escapes.
Dock Sud resulta de particular interés debido a que se
encuentra en la región del país más densamente
poblada y a pocos kilómetros del principal centro político
de la Argentina.
Un accidente con una nube tóxica originado en el Polo Petroquímico
de Dock Sud podría afectar a millones de personas.
Cuando los accidentes se producen - Polo
petroquímico
Uno de los accidentes más importante fue el incendio del
buque petrolero Perito Moreno en el año 1984.
El siguiente texto corresponde a los Bomberos de Prefectura que
junto a los Bomberos Voluntarios arriesgaron sus vidas ante tan
difícil situación.
Fuente: La profesionalización del bombero
de Prefectura Ver
texto completo (PDF) Nro:4/1995
Destacado accionar
Hay hechos que hablan por sí solos sobre la valentía
y la vocación de los bomberos de Prefectura.
En la noche del 28 de junio de 1984 el buque tanque Perito Moreno
estalló en llamas cuando descargaba combustible en Dock
Sud. Los bomberos de Prefectura estuvieron combatiendo
el incendio durante 11 días ininterrumpidos.
El buque se partió prácticamente en dos y las
llamas llegaron a los 200 metros de altura.
Los bomberos debían impedir que las llamas llegaran
a los depósitos próximos al buque, cargados con
combustible que, de explotar, podrían haber originado
una verdadera catástrofe en toda la zona.
Mientras el Perito Moreno ardía con furia, cuatro tripulantes
lograron arrojarse al agua y nadar hasta la orilla. El acceso
de las ambulancias al lugar era dificultoso, porque el
fuego había elevado la temperatura hasta centenares de
metros alrededor de la embarcación.
Un día después del estallido, un grupo de bomberos
logró abordar el barco para atacar frontalmente el foco
del incendio: las explosiones se sucedían en el interior
del casco.
Poco después, el fuego se incrementó súbitamente
en el sector de popa y obligó al personal de bomberos
a retirarse del buque y comenzar nuevamente la lucha por evitar
que se propaguen las llamas. Mientras tanto, se dio a conocer
el saldo provisorio de víctimas, tres muertos y seis
desaparecidos.
El barco ardía en su parte media, lo que obligó
a intensificar las tareas para evitar la explosión del
tanque número seis, aún cargado con 3.000 metros
cúbicos de petróleo crudo.
Finalmente y luego de varias jornadas más de intensa
batalla, las llamas fueron extinguidas totalmente.
Fuentes:
Informe
Especial sobre la Cuenca Matanza-Riachuelo Defensor
del Pueblo de la Nación (en formato PDF)
Polo
Petroquímico Dock Sud - Informe oficial
DOCK SUD: Condiciones dadas para
un desastre ambiental
Greenpeace
S. O.
S. RIACHUELO
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