PROYECTO DE LEY

Artículo 1º.- Autorízase al Poder Ejecutivo a construir una pista de remo, denominada "Santa María de los Buenos Aires" en la Laguna de los Coipos, ubicada en la Costanera Sur.

Artículo 2º.- El Poder Ejecutivo deberá finalizar la construcción de la mencionada en el artículo 1º en un plazo que no exceda de un año, contados desde la promulgación de la presente.

Artículo 3º.- Los gastos que demanden estas obras se atenderán con las partidas previstas en el presupuesto en vigor y de los venideros ejercicios.

Artículo 4º.- Comuníquese, etc.

FUNDAMENTOS

Señor Presidente:

Actualmente, la Pista Nacional de Remo consiste en un curso rectificado del Canal Aliviador del Arroyo Reconquista en la localidad de Tigre.

Para comprender mejor la razón de la presente ley, resulta necesario realizar un breve análisis de las cuestiones más importantes del tema. Para comenzar entonces, puede decirse que las nacientes del río Reconquista se deben al aporte en conjunto de los Arroyos La Choza y Durazno en el partido de General Rodríguez, y  poco después se suma a éstos el Arroyo La Horqueta. Ya en tránsito hacia el este, constituye el límite natural ente el partido de Merlo y Moreno.

Desde aquí el curso cambia su dirección hacia el nordeste y en las inmediaciones de Campo de Mayo recibe la afluencia del Arroyo Morón por la margen derecha, punto desde donde se dirige definitivamente hacia el norte. Al internarse en las terrazas bajas del valle del Río Luján al que afluye luego de recorrer 50 Km, su cauce se bifurca en dos cursos naturales: el río Tigre y el llamado Reconquista Chico y a través de ellos a un tercer canal artificial, denominado canal Aliviador ( conocido justamente como Pista Nacional de Remo) que une sus aguas a las del Río Luján, con el cual a su vez, desemboca tras pocos kilómetros en el Río de La Plata.

Un dato alarmante se desprende del hecho de que el río Reconquista junto con el Matanza-Riachuelo, constituyen los ríos más contaminados de la Argentina. De hecho, y según un informe del Banco Mundial, las cámaras sépticas constituyen la mayor fuente de contaminación de los acuíferos del Gran Buenos Aires.

En efecto, la contaminación de las aguas y su consumo por los seres humanos, del mismo modo que la contaminación del ambiente generada por la incorrecta eliminación y tratamiento de sus propios desechos, son causa de la persistencia de múltiples enfermedades de transmisión hídrica. Y en el caso particular del desvío de río Reconquista, se han denunciado infinidad de casos de enfermedades de origen hídrico.

Ahora bien. Resulta que en los primeros días de Agosto de 2000 la Unirec (Unidad de Coordinación Río Reconquista) realizó el desvío del Río Reconquista. El mismo consistió en cortar el curso de agua antes de su desembocadura en el río Tigre para construir una compuerta. De esa manera, en lugar de continuar su cauce normal, el Reconquista toma su único curso por el canal aliviador por lo que vierte sus aguas en la parte superior del Río Luján, donde se encuentra la zona más habitada de la primera sección del Delta Bonaerense.

Lo preocupante de esta situación es que los vecinos oportunamente han denunciado que desde que desviaron el río, sufren la presencia de un olor insoportable, como así también enfermedades hídricas y dérmicas.

Por otra parte, y según datos surgidos de la página web www.protigre.org.ar; en su “Informe Eco-social: desvío del Río Reconquista”; el día 9 de diciembre del 2.001, la Sra. Carlota Sánchez Aizcorbe, en su carácter de Presidenta de la Fundación Pro Tigre y Cuenca del Plata, se hizo presente en la Pista Nacional de Remo donde se efectuaba el Campeonato Sudamericano de ese deporte. En esa oportunidad mantuvo una entrevista con el Sr. Presidente de la Comisión Panamericana de Remo, Víctor Puente Arnau comentándole los peligros de practicar este deporte en aguas con un altísimo nivel de contaminación. Ante el interés manifestado por el Sr. Arnau se le entregaron copias de los Análisis oficiales realizados por la Secretaría de Política Ambiental de la Provincia de Buenos Aires sobre aguas de Pista Nacional de Remo, arroyo Caraguatá, río Carapachay y río Luján. Esta documentación también fue entregada al presidente de la Asociación Argentina de Remo.

Las conclusiones que en el caso nos interesan, se refieren al hecho de que  se registraron diferencias significativas respecto a la calidad del agua monitoreada. Puntualmente, la calidad de agua monitoreada en el Canal Aliviador, resultó de mala calidad, evidenciando valores muy bajos de concentración de oxígeno disuelto (0.12mg/l), altos niveles de conductividad (1.40 mS/cm) y de turbidez (185 NTU), factores que resultan negativos o sumamente perjudiciales para el desarrollo de la vida acuática.

La Fundación Pro Tigre y Cuenca del Plata le envió una carta a la Asociación Argentina de Remo, manifestándole la preocupación de que los deportistas entrenaran y compitieran sobre una cloaca a cielo abierto, con todos los serios riesgos para la salud que esto implica. Se les informó que en una muestra de 100 ml de agua tomada en el Canal Aliviador el día 7 de septiembre de 2.000, los valores de bacterias coliformes totales hallados fueron de 16.000 cuando los máximos permitidos son de 3.000, y de bacterias colifecales, la cantidad era de 3.500 cuando deberían estar ausentes.

Es entonces que dado la totalidad de las consideraciones de los párrafos anteriores, no puede más que concluirse que es necesario el traslado de la Pista Nacional de Remo, en virtud de los numerosos hechos que dan prueba del  estado deplorable del lugar que actualmente ocupa. Además, un deporte acuático de tan amplia difusión como es el remo, debe gozar de mejores condiciones para su práctica y competencia, máxime si se tiene en cuenta la destacada participación de nuestros deportistas en los diversos acontecimientos desarrollados. Y el paisaje que por estos días rodea a la pista, compuesto de montones de basura, tanto en el agua como en ambos márgenes, no hace en definitiva más dar prueba de la necesidad del traslado mentado por nosotros en esta oportunidad. Trabajemos entonces para que la suerte de quienes practican este deporte cambie de curso.

Estamos convencidos de los beneficios que reportaría el traslado de la Pista hacia la Laguna de los Coipos en la Costanera Sur. Ciertamente, y para que no queden dudas de las condiciones óptimas de este lugar, vale recordar una nota publicada en Clarín Digital el día 22 de noviembre de 1.998, que entre otras cosas dice lo siguiente: “...El sistema de alimentación de agua de la laguna, que dependía del régimen de lluvias, fue reemplazado por un sistema de alimentación mediante la construcción de un canal y la habilitación de pozos semisurgentes. Los pozos cuentan con bombas de extracción que están conectadas con la red de prevención de incendios de la Reserva Ecológica (...) Se dispuso además que el agua de la laguna, fuera analizada en forma permanente, en el marco de un plan de mantenimiento...”

Es entonces que creemos que están dadas las condiciones para que se traslade la Pista Nacional de Remo a la ya mencionada Laguna de los Coipos en la Costanera Sur. Con dicha medida no sólo se estaría propiciando una mejora en lo que hace al deporte del remo, sino que además se estaría generando una fuente de atracción turística, tanto para los amantes del deporte como para los de la naturaleza.

La razón de otorgarle un límite de tiempo al Poder Ejecutivo para la construcción de una Pista de Remo no solo porque en la Ciudad no existe un pista donde se pueda practicar éste deporte, sino porque todos los años se realizan competencias deportivas, por ejemplo, para éste año la Asociación Argentina de Remo tiene previsto el presente calendario:

El cronograma de Regatas Promocionales 2004 para el presente año

1º parte

2º parte

La Asociación Argentina de Remo, gentilmente nos envió el calendario REMERO 2004, el que compartimos a continuación.

PRUEBAS A DISPUTARSE EN EL PROGRAMA OFICIAL

  1.       1x novicio                                1.500 m                Prueba menores cada 6 min.

  2.       1x dama menor                        1.500 m                Prueba novicios cada 6 min.

  3.       2x menor                                 1.500 m                Resto cada 8 min.

  4.       1x menor                                 1.500 m

  5.       2x novicio                                1.500 m                Total : 4 hr. 14 min.

  6.       1x dama novicia                       1.500 m

  7.       4x menor                                 1.500 m

  8.       2x dama  novicia                      1.500 m

  9.       4+ novicio                                1.500 m

10.       2- junior                                   2.000 m

11.       2- senior B                               2.000 m

12.       1x dama junior                          2.000 m

13.       1x junior                                   2.000 m

14.       1x peso ligero                           2.000 m

15.       4- senior B                               2.000 m

16.       2x dama junior                          2.000 m

17.       2x junior                                   2.000 m

18.       1x dama senior B                     2.000 m

19.       1x senior B                              2.000 m

20.       2- peso ligero                           2.000 m

21.       1x dama peso ligero                  2.000 m

22.       1x senior A                              2.000 m

23.       2x senior B                              2.000 m

24.       2- senior A                               2.000 m

25.       2x damas senior B                    2.000 m

26.       2x peso ligero                           2.000 m

27.       2x damas peso ligero                2.000 m

28.       4- senior A                               2.000 m

29.       1x dama senior A                     2.000 m

30.       prueba Master                          1.000 m

31.       2x senior A                              2.000 m

32.       prueba Master                          1.000 m

33.       2x damas senior A                    2.000 m

34.       8+ libre                                    2.000 m

1) Las tripulaciones deberán llevar la remera oficial del Club al que pertenecen y sus palas

    pintadas.

2) Los menores  no pueden doblar.

3)  8+ libre:  se pueden incluír novicios, juniors, seniors y peso ligero.  Este bote no clasifica.

4)  Se pueden inscribir tripulaciones combinadas y los clubes participantes dividirán los puntos

      (1/2 puntaje para 2x/2-; 1/4 puntaje para 4x/4- y 1/8 puntaje para 8+).  La inscripción la

      presenta un solo Club.

5)  Las inscripciones costarán $ 15,- por inscripto; para los 4 serán de $ 40,- en total y para los8+

     de $ 60,- en total.

 6)  Los remeros deberán tener sus carnets al día.

7)  Los clubes deberán estar al día con sus cuotas de afiliación.

8) Las regatas son evaluativas para el equipo nacional.  

Fuente: www.escueladeremo.com.ar

Por lo tanto, Señor Presidente, esto merece el reconocimiento de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, y en virtud de todo lo expuesto, solicito la aprobación de la presente ley.