| Proyecto
nº: |
200001766
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Año:
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2000 |
| Tipo:
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DECLARACION
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Sesión: |
27/07/2000 |
| Resumen:
EL GOBIERNO DE LA CIUDAD
REQUERIRA AL GOBIERNO NACIONAL (MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
Y VIVIENDA DE LA NACION), INFORMES SOBRE SI HA RECIBIDO
LA CARTA ENVIADA POR EL SEÑOR ALBERTO L. GONZALEZ,
PRESIDENTE DEL GRUPO MADERO ESTE, EN LA QUE PROPONE
QUE LA AUTOPISTA RIBEREÑA ATRAVIESE LA RESERVA ECOLOGICA. |
| Autor:
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DOY,
MIGUEL |
| Bloque:
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NUEVA
DIRIGENCIA |
| Tratamiento:
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ECOLOGIA
- PLANEAMIENTO URBANO |
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PROYECTO DE DECLARACION
LA LEGISLATURA DE LA CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES
DECLARA:
La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, solicita al Gobierno de
la Ciudad que requiera al Gobierno Nacional (Ministerio de
Infraestructura y Vivienda de la Nación), que informe sobre
los siguientes aspectos:
a-
Si ha recibido
la carta enviada por el Sr. Alberto L. González, Presidente
del Grupo Madero Este en la que propone que la Autopista Ribereña
atraviese la Reserva Ecológica.
b-
En caso afirmativo,
que posibilidad existe de que el criterio sustentado por el
Grupo Madero Este, sea adoptado por el Gobierno Nacional.
para el trazado de la autopista ribereña.
AUTOR: MIGUEL ALFREDO DOY.
FUNDAMENTOS
Señor Presidente:
La Constitución de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires, en su art. 83 inc. 4, faculta a
la Legislatura a solicitar informes al Poder Ejecutivo. Esta
atribución permite el ejercicio de la actividad de contralor
que el Poder Legislativo tiene sobre el Poder Ejecutivo en
nuestro sistema republicano.
He tomado conocimiento de una
carta enviada el 13 de marzo por el Sr. Alberto González al
Sr. Ministro de Infraestructura y Vivienda de la Nación, en
la que relata los inconvenientes que, eventualmente, atravesaría
Puerto Madero en la hipótesis que el trazado de la AU Ribereña
fuese realizada en trinchera pasando frente a los restaurantes
allí existentes.
Ante esto, me apresuro en afirmar
y defender el derecho que tienen todos los ciudadanos a emitir
opinión ante emprendimientos públicos que pudieran afectar
sus intereses particulares.
Empero, la alternativa que se propone a la, aparentemente,
proyectada por el Gobierno Nacional dista de ser satisfactoria.
No solamente el fondo de la propuesta es absolutamente inconveniente
sino que la forma en que resulta planteada la alternativa
es, por lo menos, sorprendente.
Así, Señor Presidente, me permito
transcribir un párrafo de la mencionada misiva: "Señor
Ministro, si Ustedes comienzan a hacer esta autopista por
la reserva ecológica nadie se va a dar cuenta y a nadie van
a molestar mientras estén construyendo. Simplemente un día
nos enteramos por los diarios que se va a inaugurar la misma
y que comienza a pasar el tráfico".
Resulta evidente que frases como
la enunciada no contribuyen precisamente a instalar un debate
(en caso de que fuese necesario) transparente acerca del trazado
de la autopista ribereña
A todo lo relatado se suma la
revocación de la resolución 70/1999de la Secretaría de Obras
Públicas por " razones de ilegitimidad". Tal resolución
adoptó la construcción de la autopista en trinchera por Puerto
Madero. La citada medida fue publicada por el Boletín Oficial
el día 29 de mayo del corriente mediante resolución 31/2000.
La norma fundamenta la revocación en que " no se ha
solicitado la opinión del GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS
AIRES en relación a lo normado en el artículo 12 de la Ley
N 24.345,de creación del Sistema Nacional de Inversiones
Públicas, que dispone que para confeccionar el plan nacional
de inversiones públicas que debe formularse anualmente, corresponde
solicitar la opinión de los gobiernos provinciales, denominación
genérica que actualmente incluye al de la mencionada Ciudad.".
También se aclara que lo resolución 70/99 "…carece de
fundamentos apoyados en estudios previos de carácter urbanístico,
ambiental, socioeconómico y financiero."
Empero, Carlos Hidalgo, titular
del Organo de Control de la Red de Accesos a Buenos Aires,
en una nota publicada en el diario LA NACION el 21 de abril
del presente decía "Es un hecho; la autopista no será
elevada. Ya opinaron los técnicos y urbanistas más importantes
del país, y recomendaron que se haga en túnel o semienterrada;
por eso descartamos el viaducto elevado y pensamos en realizar
una alternativa que no afecte al nuevo barrio porteño".
Asimismo, no quedan claros los
motivos que impulsaron, entonces, al dictado de la resolución
70/99 ni el procedimiento a seguir por el Gobierno Nacional
en relación a este asunto.
Por todo lo dicho , solicito
al Cuerpo la aprobación del presente Proyecto de Declaración.
