Publicación: 11 de octubre de 2006
Planeamiento y Obras Públicas
Unión norte-sur de la Ciudad
Se firmó un acuerdo para licitar
la Autopista Ribereña
El presidente de la Nación, Néstor Kirchner,
y el jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Telerman, firmaron
hoy, en el Salón Sur de la Casa de Gobierno de la Nación,
el acuerdo para licitar la construcción de la Autopita
Ribereña, que unirá en un eje norte-sur toda la
Ciudad.
La modalidad de construcción será un túnel
con traza entre las avenidas Madero, Huergo y Alicia Moreau
de Justo, desde Retiro hasta la Avenida Brasil, conectando hacia
el norte con el distribuidor de la autopista Illia y hacia el
sur con la autopista 25 de Mayo y el puente sobre el Riachuelo
de la Bs. As. - La Plata.
En el acto también estuvieron presentes el vicepresidente
de la Nación, Daniel Scioli; el ministro de Planificación
Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio
De Vido; la ministra de Economía de la Nación,
Felisa Miceli; el ministro del Interior, Aníbal Fernández;
el secretario de Obras Públicas de la Nación,
José López; el director ejecutivo del OCCOVI,
Claudio Uberti, y el ministro de Planeamiento y Obras Públicas
de la Ciudad, Juan Pablo Schiavi.
La autopista absorberá e integrará el flujo de
camiones que opera en el Puerto, brindando posibilidades de
ingreso y egreso desde y hacia todas las direcciones posibles,
en los intercambiadores de Retiro y Avenida Brasil. Para ello,
se contruirán rampas con pendiente y radios de giro aptos
para el tránsito pesado, cuyos desarrollos y resolución
producirán la menor interferencia con la red urbana de
superficie.
Se proyectaron, además, 4 carriles por cada uno de los
2 sentidos de circulación, como condición necesaria
para que en el futuro no se produzcan cuellos de botella. La
velocidad directriz establecida para el diseño es de
100 km. por hora.
La autopista contará con instalaciones de seguridad
especiales en los tramos en túnel, diseñado todo
su equipamiento según la revisión más reciente
de las normas de seguridad de nivel internacional. Así,
el sistema de ventilación prevé la construcción
de torres de ventilación que tendrán un diseño
coherente con la estética del lugar.
Entre las ventajas que traerá el nuevo emprendimiento,
se destacan:
- agilización del tránsito pasante generado
en las zonas norte y sur, periféricas de la Ciudad
y del conurbano bonaerense;
- también se alivianará la circulación
que se genera en las inmediaciones del extremo norte del túnel
y que se dirige hacia el sur o hacia el oeste por la 25 de
Mayo, y viceversa;
- se mejorará el tránsito que se genera en
las inmediaciones del extremo sur del túnel o que viene
desde el oeste por la 25 de Mayo y que se dirige hacia el
norte y viceversa, conectando el área sur de la Ciudad;
- garantiza la circulación de los camiones de gran
porte desde y hacia el Puerto de Buenos Aires, como así
también de los ómnibus de pasajeros a la Terminal;
- es la más atractiva desde un punto de vista urbanístico;
- no origina ninguna perturbación en la Reserva Ecológica
ni en los diques de Puerto Madero;
- integrará el área de Puerto Madero con la
Ciudad, con un mínimo conflicto;
- no interfiere ni visual ni funcionalmente;
- permite optimizar la circulación vial de superficie
con el par circulatorio de bulevares;
- incorpora importantes espacios verdes entre los bulevares;
- incrementará el espacio para estacionamiento;
- es la que produce menor contaminación en el área;
- permite mantener el paso del ferrocarril.
Además, se ha considerado conveniente proveer una elevada
capacidad de estacionamiento a lo largo de la traza de la autopista
en análisis, a veces subterráneo y en otros sectores
a nivel, a fin de facilitar que los usuarios continúen
su viaje por otro medio -subte, colectivo, taxi- que lo lleve
hasta ubicaciones cercanas a su destino final. Para ello, está
prevista la construcción de dársenas para ascenso
y descenso de pasajeros en los bulevares.
Pedidos de Informes
Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires
EL PODER EJECUTIVO DEBERA
EXIGIR A LOS RESPONSABLES LA PRESENTACION Y APROBACION, PREVIA
A LA EJECUCION DE OBRAS DE LA EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
(EIA) DE LA AUTOPISTA RIVEREÑA EN PARTICULAR EN LA PARTE AL
TRAMO DE PUERTO MADERO. 200200168
EL PODER EJECUTIVO INFORMARA
SOBRE LOS PLANES Y ESTUDIOS EXISTENTES RESPECTO A LA TRAZA
Y CONSTRUCCION DE LA TRAMA DE LA AUTOPISTA RIBEREÑA QUE CRUZARA
LA ZONA DE PUERTO MADERO. 200002233
EL GOBIERNO DE LA CIUDAD REQUERIRA
AL GOBIERNO NACIONAL (MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
DE LA NACION), INFORMES SOBRE SI HA RECIBIDO LA CARTA ENVIADA
POR EL SEÑOR ALBERTO L. GONZALEZ, PRESIDENTE DEL GRUPO MADERO
ESTE, EN LA QUE PROPONE QUE LA AUTOPISTA RIBEREÑA ATRAVIESE
LA RESERVA ECOLOGICA. 200001766
EL PODER EJECUTIVO INFORMARA
SOBRE LOS PROYECTOS EN EJECUCION Y A EJECUTAR EN LA ZONA DE
RETIRO Y PUERTO MADERO. 199903733
EL PODER EJECUTIVO INFORMARA
ACERCA DEL PROYECTO DE LA AUTOPISTA RIBEREÑA Y ENVIARA COPIA
DEL ANALISIS Y ESTUDIO EN PREFACTIBILIDAD REALIZADO POR LA
CORPORACION ANTIGUO PUERTO MADERO S.A. 199800477
