Buenos Aires, 6 de Febrero de 2004
SEÑOR
JEFE DE GOBIERNO DE LA
CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES
DR.ANIBAL IBARRA
Secretaría de Infraestructura y Planeamiento
Arq. Margarita Charriere
PRESENTE
Los abajo firmantes, miembros de la Asociación Civil Por
la Reserva Vecinos Autoconvocados, con domicilio la Ciudad de
Buenos Aires, se dirigen al Sr. Jefe de Gobierno y respetuosamente
dicen:
Sobre la obra que se está realizando en la intersección
de la Av. Macacha Guemes entre las Av. de los Italianos y Av.
Intendente Noel en la zona de Costanera Sur.
· Que no se condice con el transito ni con la densidad
de población.
· Que se ha reducido el espacio verde aproximadamente 100
m2 con la perdida de árboles añejos.
· Que altera el uso de recreación del paseo Costanera
Sur, creando una situación de peligro con los deportistas
aeróbicos.
· Que una vez mas NO responde a las necesidades de los
habitantes de la ciudad y SI a las corporaciones.
· Que se sigue mal gastado el dinero público.
Sobre el desarrollo vial de Puerto Madero Este cabe señalar:
· Que la urbanización doto de avenidas extremadamente
anchas de ocho y diez carriles en el sentido este – oeste.
· Que dichas avenidas tienen cuellos de botella que reducen
el transito a cuatro carriles tanto en su comienzo como en su
final como así también sobre el puente móvil.
· Que no se creo ninguna avenida que atraviese en forma
directa Puerto Madero Este en dirección norte –sur.
Por lo tanto todo el transito recae sobre las avenidas de Costanera
Sur.
· Que el diseño imperante responde al trazado de
la Autopista Ribereña sobre la Reserva Ecológica
Costanera Sur.
Solicitamos la suspensión de la obra en cuestión
y la realización de la prolongación de la Av. Juana
Manso hacia Elvira Rawson de Dellepiane con los trabajos necesarios
de visualización y señalización en sus cabeceras.
Exigimos el respeto a la Constitución
de la Ciudad Art. 26.
Se nos tenga por presentados y constituido el domicilio.
Atentamente
AMPLIACION
Buenos Aires, 17 de Marzo de 2004
SEÑOR
JEFE DE GOBIERNO DE LA
CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES
DR.ANIBAL IBARRA
Secretaría de Infraestructura y Planeamiento
Arq. Margarita Charriere
PRESENTE
Ref.: Ampliación 101-SSP-2004 10/02/04
Los abajo firmantes, miembros de la Asociación Civil Por
la Reserva Vecinos Autoconvocados, con domicilio en la Ciudad
de Buenos Aires, se dirigen al Sr. Jefe de Gobierno y respetuosamente
dicen:
Mientras que el Gobierno de la Ciudad anuncia el proyecto de
angostar la céntrica Av. Corrientes con el fin de dar mayor
espacio a los peatones y promover el retorno de esplendor de los
años 40, nos encontramos que en la Costanera Sur se realiza
una obra de ensanche de la Av. Macacha Guemes provocando la modificación
del uso de recreación. (Ver
Macacha Guemes)
Su ancho incomprensible de ocho carriles, aumentando un 25% a
solo 50 metros, nos lleva a compararla con los barrios próximos.
Notaremos que nos estamos refiriendo al sector de mayor densidad
de habitantes y transito con el de menor densidad de la Ciudad
de Buenos Aires.
Podemos decir entonces que es inversamente proporcional, a mayor
ancho de avenidas menor es el transito.
Barrios Céntricos
Las avenidas Independencia, Belgrano y Corrientes tienen seis
carriles, interconectan la ciudad, circulan varias líneas
de colectivos, algunas permiten el estacionamiento o tienen ciclovias.
La más corta tiene más de cuatro kilómetros.
Puerto Madero
Macaha Guemes, A.Villaflor, R.V. Peñaloza tienen diez carriles,
no permitiendo el estacionamiento, NO tienen ciclovias, NO circulan
colectivos. Las más larga R.V.Peñaloza tiene 600
metros. Por su ubicación se encuentran a un costado de
la ciudad, no recibe circulación de vehículos de
paso.
Puerto Madero Este se encuentra dentro de una isla, siendo sus
únicos ingresos los cinco puentes móviles, si relacionamos
los anchos veremos que las avenidas son un 250% más anchas
que los puente, funcionando estos como embudos de transito.
No solo las avenidas están sobre dimensionadas, también
el resto de la infraestructura creando una notoria diferencia
con el resto de la ciudad.
Recordemos que en la CONSTITUCION DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
en su
ARTICULO 18.- La Ciudad promueve el desarrollo humano y económico
equilibrado, que evite y compense las desigualdades zonales dentro
de su territorio.
La infraestructura responde a las necesidades inmobiliarias
y los gastos a los dineros públicos.
En muchos lugares existe una mayor necesidad de obras, sin ir
muy lejos, dentro del mismo Puerto Madero, donde se produce la
mayor concentración de transito, no han merecido las obras
mínimas necesarias. Por ejemplo en la salida a la Av. Juan
de Garay, confluye la bajada de la Autopista Bs.As.-La Plata,
E.Rawson de Dellepiane y la Av. Alicia Moreau de Justo. Teniendo
en cuenta que son múltiples los cruces y agravada por el
paso a nivel de trenes de carga, NO tiene semáforo, NO
está correctamente señalizada, la iluminación
prácticamente es nula y la que posee proviene de la autopista
que pasa por arriba, NO hay rampas para discapacitados.
La nueva urbanización no agrego ninguna avenida en este
sentido Norte-Sur, utilizándose las Av. de los Italianos
su continuación Calabria y Av. Intendente Noel y su continuación
Tristan Achaval Rodríguez , provocando el consiguiente
aumento de transito, velocidad y la destrucción de la Costanera
Sur como zona de paseo.
Mientras que la Av. Juana Manso solo llega desde C.Grierson hasta
R.V. Peñaloza, se encuentra escondida y se obstruye el
transito con una plazoleta. (Ver
Juana Manso)
Por otro lado se continua presionando para que el trazado de
la autopista Ribereña pase por la RECS que aportaría
dos puentes fijos de alta velocidad.
No fueron pocas las veces que en distintos medios escritos el
arquitecto Mario Roberto Alvarez hace resurgir el tema de la traza
de la Autopista Ribereña sobre la laguna de Los Coipos
de la Reserva Ecológica Costanera Sur, amparándose
en la Corporación Antiguo Puerto Madero S.A. y el Arq.
Berardo Dujovne (Ver nota adjunta)
Recordemos que por estar proyectada la autopista frente a Puerto
Madero, eso disminuyó el valor de los terrenos allí
ubicados. Pero una vez que los operadores inmobiliarios compraron
con la facilidad de esa desvalorización, comenzaron a presionar
para que la autopista pasara por la Reserva, lo que valorizaría
sus tierras, pero destruiría la Reserva.
En los términos de la ley 104 de la Ciudad Autónoma
de Bs.As. solicitamos se nos informe cuales fueron los principios
urbanísticos que justifican el ensanche de la avenida Macaha
Guemes entre Intendente Noel y Av. de los Italianos en desmedro
del uso original del área y los espacios verdes adyacentes.
Se nos tenga por presentados y constituido el domicilio.
Atentamente
Temas relacionados:
Relación
de Espacio Público Verde por habitantes de Buenos Aires
y otras Ciudades
